当我们说起软件定义汽车，我们到底在说什么？

智能科技时代，有一类消费者被称呼为等等党。顾名思义，当喜欢的产品发布时，等等党更乐于等一等，等降价、等换代，尤其是对于汽车这样的大金额、低频率更换的消费品，等一等的心态就更加明显。等等党的消费观是延迟满足，他们的对立消费观就是早买早享受。等等党的本质是赌硬件的发展趋势和迭代速度，认为硬件决定了产品的核心。但是随着软件定义汽车的理念和实践成为主流，OTA升级让智能汽车获得更多的功能改善和性能提升，让车常用常新，这是否意味着等等党不用再等，再等也无法等到最终的胜利？

本期地平线「脑回路FM」，我们很荣幸邀请到了两位重量级大咖，分别是设计了多爆款车智能功能的理想汽车智能驾驶产品总监赵哲伦，以及地平线副总裁兼软件平台产品线总裁余轶南，围绕“智能汽车OTA升级和软件定义汽车”分享了他们的真知灼见。他们不仅深入浅出地辨析了“软件定义汽车”等行业趋势和理念，而且延伸到了“一款好产品要具备什么要素”这一灵魂拷问。最后，两位嘉宾还为大家剧透了，理想汽车和地平线在即将到来的上海车展的新亮点。

两位大咖一致建议，智能汽车买新不买旧，等等党无需再等。成熟技术演进促使智能汽车迈入了新纪元，新产品、新硬件架构、新的计算平台带来底层支撑，为智能汽车的进化带来新可能；而OTA升级也能基于软件和硬件的协同，可以将触角延伸到用户更细分的领域和需求，使得智能汽车不再是一锤子买卖，可以不断成长，常用常新。汽车行业正飞速发展，智能化扮演的角色愈发重要。一方面，它成为了评判车企技术实力的分水岭；另一方面，它在消费者购车决策中权重越来越重。就像两位嘉宾的分享，“软件定义汽车”的本质是“消费者需求定义汽车”，但消费者的需求是一个永恒的变量，这便促使智能驾驶行业成为了一个非常“卷”的行业，但是并不是每一家企业都有“卷”的实力。而破局的关键点是，产业链的各端都需要以技术为纲、用户为本，不断推出用户需要、用户爱用、能驱动产业良性发展的“好产品”。